施工升降机简称升降机。它是高层建筑施工中的重要设备，也是施工现场容易发作事故的风险源，更由于它能引发多人伤害的严重事故，在平安检查工作中应列为重点检查的内容。
1.先检查升降机根底部位能否有积水，能否有下沉迹象，检查过程中发现有装在一层楼板上的升降机，必需检查公开室的*撑系统及计算计划；检查接地系统能否契合请求；绶冲器(弹簧)应齐全；底笼围接紧密无破损；升降机底层进出口应有防护棚。
2.检查施工升降机架体构造，应查看根底及规范节衔接螺栓紧固状况，螺栓按规则设置双螺帽或弹簧垫；各部位焊缝完好无裂纹；附着杆件应依照阐明书请求的材质、规格设置，不应恣意更改。附着杆间距应附合阐明书请求，普通为6m一道；附着杆的衔接方式及紧固方式应按阐明书请求执行，不应随意变卦。平安检查过程中发现，有用钢筋替代螺栓，钢筋两端分别焊个钢筋头替代螺帽的现象。这种做法是风险的。
3.施工升降机机械传动系统：升降机的机械传动系统可分为封锁式和开启式两局部。它的变速局部(蜗轮、蜗杆减速箱)和锥鼓式限速器的离心制动局部，是封锁式的。其他局部是开启式的。封锁局部不易检查，现场只能看一下变速箱能否漏油、锥鼓式限速器上标注的检测日期能否超期，它的检测周期普通为两年，锥鼓式限速器(渐进式限速器)必需经规则的平安监测中心定期监测并做铅封，运用单位不准随意调整。开启局部的检查与检测不同，因平安监查触及的点多面广，时间有限，相关于升降机的平安检测要粗放一些。普通状况下不带仪器，全赁经历察看。要检查各传动部位的间隙不能过大，普通控制在0.2—0.5mm左右，齿轮与齿条啮合时齿底的间隙为2mm左右。啮合间隙过大或齿轮齿条磨损严重都是很风险的，升降机的运转和制动力都要经过齿轮齿条传送，啮合深度不够、磨损严重或轴向错位过大，都会使啮合面积减小而形成齿轮齿条强度降低，发作断齿事故。在实践平安检查过程中发现，升降机的齿轮齿条只挂住齿尖，啮合面连1/3都达不到，这是风险的。啮合间隙的调整主要靠齿条导轮和导轨滚轮的正肯定位。检查过程中应留意导轮与齿条的间隙不应太大，普通在0.2—0.5mm滚轮与导轨的间隙也要控制在0.2—0.5mm。电梯运转应该平稳，无异响，无明显的震动。
4.升降机的平安安装。升降机的平安安装比拟多，主要有以下十种：
(1)底笼的门连锁，有机械式和电动式两种。当吊笼上升机遇械连锁的底笼门会自动落下关闭。电器连锁的底笼门开启状态下，吊笼的其他门关闭，升降机应该无法启动，否则视为底笼门连锁失灵。
(2)吊笼（吊篮）的上料门连锁也有机械式和电器式两种。机械连锁门在吊笼升降过程中打不开，假如能翻开，显然是连锁失灵；电器联锁门在升降过程中翻开，则吊笼会自动中止，假如不能自动中止，阐明连锁失灵。
(3)出料口的中间开门，检查与进料口相同。
(4)楼层平安门应能牢靠锁闭，只要在吊笼停靠时才干翻开。高度应超越普通人均匀身高(1.70m)避免人头探出门外。
(5)检查极限开关，不能只实验开关能否，主要是分别检查开关与上、下极限撞块的碰撞过程能否*、灵活、牢靠。极限开关动作以后不能自动复位，由于它切断了总电源，使吊笼上、下都无法启动，只能靠手动恢复。
(6)上、下限位开关是分别控制上升电路和降落电路的两个开关。检查时要分别看到它们的碰撞过程能否*、灵活、牢靠。对极限开关和上、下限位开关的检查，均不能用手动办法替代碰撞过程的实验。由于在以往的检查中，发现有没装撞块或撞块错位的实例。
(7)防断(松)绳限位的装置有多种方式：
a.有依托偏心绳轮碰触的，当呈现断(松)绳事故时，绳轮向重心方向倒下压动限位开关切断电源使轿箱中止运转。
b.有靠铰链式绳轮碰触的，铰链式绳轮应有倒向控制弹簧，保证在断(松)绳事故状态下绳轮向限位开关方向倾倒。
(8)*门限位，在轿箱的*部，有一个供安拆人员上下的活动门，电梯升降过程中，为保证平安，必需将*部的活动门关闭，因而活动门装有限位开关，以保证*门在关闭状态下运转。平安检查时用木棍*一下*门就能实验限位开关的好坏。
(9)电缆维护架的装置间距不应大于6m，间距过大时，遇到大风天气，电缆会被风吹弯，挂在脚手架上，使轿箱无法降落，严重时会将电缆挂断形成事故。
(10)急停开关装置在司机操作的控制面板上，供紧急状况下(在其他限位、开关失灵时)运用。按一下急停开关，升降过程中的轿箱应能立刻中止。
5.电气系统
(1)应设置开关箱和漏电维护器。
(2)电线、电缆应*缘良好，无破损、漏电。穿线金属软管无锈蚀、破损并做牢靠接*。
(3)依据GB0055-88规则，升降机接地电阻不应超越4Ω。
(4)仪表、照明及支配安装要完好、灵活。
6.钢丝绳及滑轮系统
(1)钢丝绳的规格应依照施工升降机阐明书的请求规格配置，无断股、缩径现象，断丝数量不得超越报废规范。
(2)滑轮运转灵敏，运滑良好，支座稳定。
(3)钢丝绳固定，每端应不少于四个绳夹。
